Наистина ли искате да знаете, ако самолетът ви се е целеустремил с бясна скорост към земята и вие сте безсилен да го спрете? Това е въпрос, който мнозина от нас си задават на 39 000 фута разстояние от земята, особено нервните пътници. Ето какво обсъждат в онлайн форум пилотите на самолети и експерти в авиацията. Всички категорично се обединяват около мнението, че пилотът ще информира пътниците за предстоящата катастрофа, само ако има достатъчно време за подготвянето на аварийно кацане.

Във форума на Quora потребител, който описва себе си като пенсиониран пилот на изтребител, казва: “Самолетната катастрофа е доста рядко срещана. Ако има достатъчно време за аварийно кацане, пилотите ще информират пътниците да се подготвят. Но първият приоритет е управлението на самолета и справянето с извънредната ситуация”.

Още няколко потребители се съгласяват с мнението на бившия пилот. Друг участник във форума, който отговаря за авиационната безопасност, заявява, че пилотите били “твърде заети”, за да съобщават подобни новини на пътниците, а друг потребител, който твърди, че е лицензиран пилот, заявява, че “всичко зависи от наличното време преди падането на самолета”. Според него обаче, ако напрежението в пилотската кабина е твърде голямо, или времето до катастрофата е кратко, призивът за аварийно кацане може никога да не бъде съобщен.

Потребител, който е написал, че е бивш директор на Асоциацията за безопасност на въздушния транспорт, пише: “Екипажът е твърде зает в опитите си да се справи със ситуацията. Пътниците ще бъде уведомени, ако има подходящ вариант за реакция”.

“След като съм работил в American Airlines, мога да ви уверя, че на пътниците никога няма да им бъде съобщено, че самолетната катастрофа е сигурна. Обикновено пилотите са заети да се справят със ситуацията (повечето от тях са маниаци на тема контрол). Ако има достатъчно време, пътниците ще бъдат информирани за маските и жилетките, които трябва да поставят”, коментира друг потребител.

В онлайн разговора се включва и пътник, който е пътувал в хеликоптер, който се е разбил, но всички пътници са оцелели. “Нямаше и думичка за това, което ни очаква. Нямаше дори “О, Боже” или “Ужас! Всички ще умрем!”.

Друг потребител пък твърди, че е бил участник не в една, а в две критични ситуации. Според него екипажът реагира по различен начин във всеки отделен случай. Първата критична ситуация била с полет на Сингапур Еърлайнс с Боинг 747, който летял от Сингапур до Хонг Конг през 80-те години на миналия век.

Потребителят пише: “Пилотът ни остави в пълна неизвестност за сериозността на проблема. Той ни информира, че вече не можем да разчитаме на хидравличната система, а през последните пет часа лети над океана с остатъка от горивото си. Гласът му звучеше спокойно, сякаш всичко е под контрол и това е съвсем рутинна процедура. В този момент аз не осъзнавах колко сериозен е проблемът, докато не се приземихме и не се втурнах към аварианите екипи”.

Вторият инцидент бил през 90-те години на миналия век с полет от Кабо Сан Лукас до Сан Франциско, който отново завършил с успешно кацане.

“В този случай капитанът говореше на пътниците с доста колеблив глас. Каза, че сме загубили контрола над хидравличната система и ще извършим аварийно кацане в Лос Анджелис. Кабинният екипаж веднага ни запозна с процедурите и няколко пъти повторихме позицията, в която трябва да бъдем, при аварийното кацане. Пътниците около мен плачеха. Точно преди да кацнем, някъде около 30 секунди по-рано, бяхме предупредени да се подготвим за приземяването”.

Друг пътник разказва историята на полет от Детройт до Лос Анджелис през 2000 г., който завършил с аварийно кацане. “Пилотът по никакъв начин не ни показа, че се е случило нещо важно. Гласът му беше спокоен. Но две от стюардесите съвсем открито плачеха и се молеха на глас”.

Във форума е разказан случай на British Airways от Лондон до Нова Зеландия през 1982 г., а изказването на капитана е цитирано от много участници в дискусията. Самолетът се оказал сред струя от вулканична пепел, разпръсната от скорошно изригване. Капитанът Ерик Мууди казал: “Дами и господа, говори вашият капитан. В момента има един малък проблем. Всичките четири двигателя на самолета са спрели. Правим всичко възможно, за да ги задействаме отново. Вярвам, че не сте прекалено стресирани”.

За щастие тази история има положителен край и всички оцеляват.